Gli airbag si attivano in una frazione di secondo per fornire una barriera morbida tra gli occupanti e le superfici interne rigide durante un incidente.La candela crea la scintilla che innesca la miscela aria-carburante nella camera di combustione, avviando il ciclo di potenza del motore.Il filtro dell'aria trattiene polvere, polline, foglie e altri detriti in modo che solo aria pulita raggiunga il motore per una corretta combustione.Le pastiglie dei freni premono contro i rotori (dischi) dei freni quando si preme il pedale del freno, creando l'attrito che rallenta e ferma il veicolo.I tergicristalli rimuovono pioggia, neve, sporco e altri detriti dal parabrezza in modo che il conducente possa vedere chiaramente la strada.Il cambio (o leva del cambio) consente al conducente di un veicolo con trasmissione manuale di selezionare le diverse marce.Il filtro dell'olio rimuove sporco, particelle metalliche e altri contaminanti dall'olio motore, in modo che l'olio possa continuare a lubrificare e proteggere il motore.I pistoni si muovono su e giù all'interno dei cilindri. La forza della combustione li spinge verso il basso e quel movimento viene convertito nella rotazione che infine fa girare le ruote.Il radiatore trasferisce il calore dal liquido di raffreddamento del motore all'aria esterna, evitando che il motore si surriscaldi.La batteria dell'auto fornisce l'alta corrente necessaria al motorino di avviamento e alimenta anche i sistemi elettrici quando il motore è spento.Gli ammortizzatori (e i gruppi montanti) smorzano il movimento su e giù delle molle in modo che l'auto non continui a rimbalzare dopo aver preso una buca.Il silenziatore fa parte dell'impianto di scarico. Utilizza camere e paratie per silenziare i forti impulsi dei gas di scarico in uscita dal motore.Gli pneumatici forniscono la zona di contatto con la strada per la trazione, la frenata e la manovrabilità, e assorbono anche parte delle sollecitazioni stradali.Il volano immagazzina l'energia rotazionale delle fasi di espansione del motore e la rilascia durante le fasi passive, uniformando il funzionamento del motore e aiutando nei cambi di marcia nelle trasmissioni manuali.Gli iniettori di carburante spruzzano una quantità precisa di carburante nel condotto di aspirazione o nella camera di combustione del motore al momento giusto per una combustione efficiente.L'alternatore trasforma l'energia meccanica del motore in energia elettrica per mantenere la batteria carica e alimentare luci, radio e altri accessori.La marmitta catalitica utilizza catalizzatori chimici per trasformare i gas di scarico nocivi (come il monossido di carbonio e gli ossidi di azoto) in sostanze meno dannose.Il motorino di avviamento è un motore elettrico che si innesta sul volano e fa ruotare il motore finché non inizia a funzionare autonomamente.La cinghia o catena di distribuzione collega l'albero a gomiti all'albero (o agli alberi) a camme affinché le valvole funzionino in perfetta sincronia con i pistoni.L'albero a gomiti ha dei perni sfalsati collegati ai pistoni tramite le bielle; mentre i pistoni salgono e scendono, l'albero a gomiti ruota.L'albero a camme ha lobi appositamente sagomati che spingono sui componenti del treno valvole per aprirle nei momenti corretti del ciclo del motore.Il volante è collegato (tramite il piantone dello sterzo e il leveraggio o l'assistenza elettrica) alle ruote anteriori in modo che il conducente possa dirigere il veicolo.I fari illuminano la strada davanti al veicolo e rendono l'auto più visibile agli altri conducenti.Il sistema di scarico (tubi, silenziatore, convertitore catalitico, ecc.) convoglia i gas di scarico caldi in modo sicuro lontano dal motore e dai passeggeri.La trasmissione moltiplica la coppia del motore e fornisce diversi rapporti di marcia in modo che l'auto possa accelerare, viaggiare in modo efficiente e fare retromarcia.La frizione consente al conducente di scollegare temporaneamente la potenza del motore dalla trasmissione in modo che le marce possano essere cambiate senza problemi.Il rotore del freno ruota insieme alla ruota. Quando le pastiglie lo stringono, l'attrito converte l'energia cinetica dell'auto in calore e rallenta il veicolo.Il serbatoio del carburante conserva in sicurezza la scorta di benzina o diesel del veicolo finché non viene pompata al motore.La pompa dell'acqua è azionata dal motore (solitamente tramite una cinghia) e mantiene il liquido refrigerante in circolazione attraverso il monoblocco, la testata e il radiatore.Il termostato rimane chiuso quando il motore è freddo in modo che si riscaldi rapidamente, quindi si apre per consentire al refrigerante di fluire verso il radiatore una volta che il motore raggiunge la temperatura di esercizio.La cinghia dei servizi si snoda attorno a diverse pulegge e trasferisce la potenza del motore ai vari accessori che mantengono l'auto in funzione e confortevole.Questo sensore comunica alla centralina del motore e all'indicatore del cruscotto quanto è caldo il liquido refrigerante, in modo che il sistema possa regolare la miscela di carburante, il funzionamento della ventola e avvisare il conducente se necessario.La coppa dell'olio costituisce il serbatoio alla base del motore dove l'olio si raccoglie quando il motore non è in funzione e da cui la pompa dell'olio preleva il lubrificante.Il cofano è il pannello incernierato che copre il vano motore e consente l'accesso per la manutenzione.I paraurti sono progettati per assorbire l'energia d'urto a bassa velocità e aiutare a proteggere i componenti meccanici e della carrozzeria più costosi.Lo specchietto retrovisore interno e gli specchietti laterali esterni offrono al conducente la visibilità essenziale del traffico dietro e accanto all'auto.Le cinture di sicurezza mantengono gli occupanti nei loro sedili durante una frenata brusca o un incidente, riducendo notevolmente il rischio di lesioni gravi.L'astina di livello è un'asta metallica graduata che viene estratta dal motore per vedere quanto olio è presente e se deve essere rabboccato.I fusibili sono dispositivi sacrificali che fondono e aprono il circuito in caso di sovraccarico o cortocircuito, proteggendo i cablaggi e i componenti dai danni.La griglia permette il flusso dell'aria di raffreddamento al radiatore, contribuendo allo stesso tempo all'aspetto del veicolo e proteggendo il radiatore dai detriti più grandi.You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 40You scored 28 out of 40You scored 29 out of 40You scored 30 out of 40You scored 31 out of 40You scored 32 out of 40You scored 33 out of 40You scored 34 out of 40You scored 35 out of 40You scored 36 out of 40You scored 37 out of 40You scored 38 out of 40You scored 39 out of 40You scored 40 out of 40
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