O F40 de 1987 foi o último carro que Enzo Ferrari aprovou pessoalmente e o primeiro carro de produção a ultrapassar 200 mph.O 300 SL "Gullwing" de 1954–57 é considerado um dos primeiros supercarros verdadeiros, famoso por suas portas e engenharia avançada.O 959 (1986) foi uma obra-prima tecnológica que apresentava tração integral, turboalimentação sequencial e suspensão ajustável muito à frente de seu tempo.O McLaren F1 de 1992 de Gordon Murray continua lendário por seu assento de condução central, motor BMW V12 e status de carro de produção mais rápido do mundo por anos.O Miura de 1966 é amplamente considerado o primeiro supercarro moderno com seu layout V12 central transversal e design sensual da Bertone.O 250 GTO de 1962–64 é um dos Ferraris mais valiosos e bonitos já fabricados, construído para corridas de GT.O Countach (1974–1990) tornou-se o carro de poster definitivo com o seu design radical em cunha de Gandini e as famosas portas em tesoura.O Testarossa (1984–1996) definiu o excesso dos anos 80 com a sua carroçaria larga, radiadores laterais e as famosas ranhuras estilo "ralador de queijo".Lançado em 1961, o E-Type é frequentemente chamado de o carro mais bonito já fabricado e foi um ícone instantâneo do estilo e desempenho dos anos 60.O 288 GTO de 1984 foi o primeiro supercarro de edição limitada moderno da Ferrari e o antecessor espiritual do F40.O Diablo (1990–2001) sucedeu ao Countach e era o carro de produção mais rápido do mundo quando foi lançado.Apelidado de "Widowmaker" (Fazedor de Viúvas), o Porsche 930 Turbo de 1975 introduziu o turbocompressor no 911 e tornou-se um ícone dos anos 80.O Daytona foi o último grande GT V12 de motor dianteiro da Ferrari antes da era do motor central assumir o controlo total.O M1 de 1978–81 foi o primeiro supercarro de motor central da BMW e a base da moderna divisão M.Construído para vencer a Ferrari em Le Mans, o GT40 venceu as 24 Horas quatro vezes seguidas (1966–69).O Pantera combinava um chassi italiano com um potente motor Ford V8 e tornou-se um clássico dos anos 1970.O Bora de 1971 foi o primeiro carro de produção com motor central da Maserati e um rival elegante para a Ferrari e a Lamborghini.O 308 (especialmente o GTB de fibra de vidro inicial) tornou-se um dos modelos mais bem-sucedidos e reconhecíveis da Ferrari daquela era.Imortalizado por James Bond em Goldfinger, o DB5 é o derradeiro grand tourer britânico dos anos 1960.O XJ220 foi a aposta da Jaguar em supercarros nos anos 1990, famoso pela sua potência V6 twin-turbo e design marcante.O EB110 (1991–95) reviveu o nome Bugatti com um V12 quad-turbo e construção em fibra de carbono.Construído para o 50º aniversário da Ferrari, o F50 utilizava um V12 de F1 adaptado e um chassi de fibra de carbono.O 928 foi o ambicioso grand tourer V8 de motor dianteiro da Porsche, destinado a substituir eventualmente o 911.O Espada foi o marcante grand tourer de quatro lugares da Lamborghini, desenhado por Marcello Gandini.Embora ostente o emblema Dino, o 246 GT é um clássico puro da Ferrari com motor central e altamente valorizado hoje.O V8 Vantage foi o topo de gama de alta performance da Aston no final dos anos 1970 e na década de 1980.O clássico Ghibli (1967–73) é um dos mais belos grand tourers da época, desenhado por Giugiaro.O Iso Grifo combinava o elegante design italiano com a potência do grande V8 americano e continua sendo um clássico estiloso.O 275 GTB é uma obra-prima pura da Pininfarina e uma das Ferraris de motor dianteiro mais desejadas.O Jalpa era o modelo V8 mais acessível da Lamborghini nos anos 80, mantendo o puro caráter do touro furioso.O Sting Ray de 1963 com vidro traseiro bipartido (split-window) é a geração inicial mais icônica e colecionável do Corvette.A Cobra de Carroll Shelby uniu o chassi do AC Ace com um potente V8 da Ford, criando uma lenda.A Berlinetta Boxer (512 BB) foi a sucessora de motor central flat-12 da Ferrari para a Daytona.O Carrera RS de 1973 é o clássico 911 mais puro e celebrado, construído para homologação de corrida.O Esprit (especialmente as versões Turbo) tornou-se um ícone dos anos 70 e 80 graças ao seu design Giugiaro e aparições em filmes de James Bond.A primeira geração do NSX (1990) provou que um fabricante japonês poderia construir um supercarro de motor central de classe mundial que até a Ferrari respeitava.O 2000GT é o primeiro verdadeiro supercarro do Japão e um dos carros mais elegantes da década de 1960 (também apareceu em um filme de James Bond).Projetado puramente para rali, o Stratos tornou-se um clássico cult com seu design radical da Bertone e motor V6 da Ferrari.O Montreal combinava o design marcante da Bertone com um V8 derivado das pistas e continua sendo um clássico distintivo dos anos 1970.O Vector W8 foi uma ambiciosa tentativa americana de criar um supercarro de alta tecnologia no final dos anos 1980/início dos anos 1990, conhecido por seu design futurista.You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 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Você acha que tem olhos de um verdadeiro colecionador? Supercarros clássicos dos anos 1950 aos 1990 definiram uma era de pura paixão, design impressionante e desempenho bruto — muito antes de as assistências eletrônicas assumirem o controle. Da revolucionária Lamborghini Miura com motor central ao pôster do Ferrari F40 e ao recordista McLaren F1, essas máquinas eram os símbolos máximos de status. Muitos apareceram em paredes de quartos, em filmes ou em eventos exclusivos que apenas os mais ricos podiam acessar. Este quiz apresenta 40 supercarros clássicos icônicos. Olhe atentamente para cada imagem, escolha o modelo correto entre as quatro opções e veja se consegue identificar todos. Apenas verdadeiros milionários (ou entusiastas dedicados) obterão uma pontuação perfeita. Pronto para testar seus conhecimentos?
Verdadeiro Milionário
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