Die perfekten Proportionen und die Renngeschichte des 250 GTO machen ihn zum heiligen Gral der Oldtimer, der oft für zig Millionen verkauft wird.Der leichte Bau und der ikonische Entenbürzel des 2.7 RS machten ihn zum ersten echten Leichtbau-Homologations-Spezialmodell von Porsche.Der Miura war das erste Serienfahrzeug mit einem quer eingebauten V12-Mittelmotor und legte damit den Grundstein für moderne Supersportwagen.Enzo Ferrari nannte den E-Type „das schönste Auto, das je gebaut wurde“, mit seinen schlanken Linien und Klappscheinwerfern.Das nur ein Jahr lang produzierte geteilte Heckfenster des '63 Sting Ray macht ihn zu einem der ikonischsten Corvettes überhaupt.Die verbreiterten Kotflügel und über 700 PS des aufgeladenen Hemi des Hellcat machen ihn zu einer modernen Muscle-Car-Legende.Der A90 Supra teilt seinen Reihensechszylinder mit BMW, liefert aber pure Toyota-Fahrfreude und Drift-Potenzial.Der Quad-Turbo-W16 des Chiron leistet 1500 PS und macht ihn zu einem der schnellsten Serienautos der Welt.Der Quad-Turbo-W16 des Chiron leistet 1500 PS und macht ihn zu einem der schnellsten Serienautos der Welt.Der Agera RS hielt einst den Geschwindigkeitsrekord für Serienautos mit über 445 km/h dank seines Mega-PS-Twin-Turbo-V8.Der SF90 Stradale ist Ferraris erster serienmäßiger Plug-in-Hybrid, der einen Twin-Turbo-V8 mit Elektromotoren für über 1000 PS atemberaubender Leistung kombiniert.Der Revuelto ist Lamborghinis erster Plug-in-Hybrid-V12-Flaggschiff, das über 1000 PS liefert und gleichzeitig das ikonische Scherentür-Drama bewahrt.Der neueste GT3 RS verfügt über einen riesigen DRS-ausgestatteten Schwanenhalsflügel und extreme Aerodynamik für rasante Rundenzeiten auf jeder Rennstrecke.Der Artura ist McLarens erster Serien-Hybrid mit einem Twin-Turbo-V6 und Elektromotor für nahtlose Leistung und überraschende Effizienz.Der Roma kombiniert Frontmotor-GT-Komfort mit einem 612 PS starken Twin-Turbo-V8, verpackt in einem der schönsten modernen Designs von Ferrari.Der Tecnica bietet Heckantrieb und natürlich angesaugten V10-Spaß, was ihn zum perfekten „Best of Both Worlds“-Huracán macht.Der neueste Vantage verwendet einen Twin-Turbo-AMG-V8 für explosive Beschleunigung, während er den typischen eleganten Stil von Aston beibehält.Der Black Series stellte einen Nürburgring-Rekord mit seiner massiven Aerodynamik, der ausgestellten Karosserie und dem Schrei des Flat-Plane-Kurbelwellen-V8 auf.Der natürlich angesaugte 5,5-Liter-Flat-Plane-Kurbelwellen-V8 des C8 Z06 dreht bis zu 8600 U/min und verleiht ihm exotischen Klang und Streckendominanz.Der Turbo GT mit Weissach-Paket erreicht 0-60 in unter 2 Sekunden und ist damit der am schnellsten beschleunigende Porsche der Geschichte.Die schlanken LED-Rückleuchten und muskulösen hinteren Flanken des F-Type SVR unterstreichen sein aufgeladenes V8-Gebrüll und agiles Handling.Der aggressive feste Flügel und die verstellbaren Aerodynamikelemente des AMG GT R helfen ihm, die Grüne Hölle wie kaum ein anderer zu bewältigen.Die fliegenden Streben des modernen Ford GT leiten Luft zum Motor und sind eine Hommage an die legendären GT40-Rennsieger.Die NSX der zweiten Generation nutzt Hybridtechnologie und Allradantrieb für messerscharfes Handling und lässt das Supersportwagen-Erbe von Honda wieder aufleben.Das Kohlefaserchassis und die Mittelmotorkonstruktion des 4C sorgen für ein rohes, fesselndes Fahrgefühl mit italienischem Flair.Der Evora GT verwendet einen aufgeladenen Toyota V6 für explosive Leistung, während er die legendäre Handling-Reinheit von Lotus bewahrt.Die zentrale Dreifachauspuffanlage und der Nettuno-V6-Motor des MC20 markieren Maseratis Rückkehr zur hauseigenen Supersportwagenproduktion.Der F8 Tributo ehrt Ferraris V8-Geschichte mit 710 PS aus seinem Twin-Turbo-Motor, einem der letzten nicht-hybriden Mittelmotor-V8s.Das ALA-Aktiv-Aero-System und der massive Flügel des SVJ verhalfen ihm zum Rundenrekord für Serienfahrzeuge auf dem Nürburgring.Der GT4 verwendet einen Saugmotor-Boxermotor für begeisternde Drehzahlen und ausgewogenes Fahrverhalten, ohne auf einen großen Flügel angewiesen zu sein.Der Ferrari 488 GTB ist berühmt für seine scharfen seitlichen Lufteinlässe, die den Twin-Turbo-V8 speisen, ein Designmerkmal, das ihn von seinen Konkurrenten abhebt und ihm zu 660 PS verhilft.Der Porsche 911 Turbo S verfügt über massive hintere Verbreiterungen und einen riesigen aktiven Spoiler für unglaublichen Grip und Geschwindigkeit, was ihn zu einem der schnellsten Serienfahrzeuge macht, die je gebaut wurden.Die scharfe, aggressive Frontpartie des Huracán mit charakteristischen Y-förmigen LED-Scheinwerfern macht ihn sofort als Lamborghinis Supersportwagen-Einstiegsmodell erkennbar.Der McLaren 720S verfügt über markante schlanke, bumerangförmige Rückleuchten, die in die hinteren Lüftungsschlitze integriert sind, sowohl für Stil als auch für aerodynamische Effizienz.Die C8 Corvette verlegte den Motor hinter den Fahrer für eine bessere Balance, was ihr ein exotisches Aussehen und eine Leistung verleiht, die mit europäischen Supersportwagen mithalten kann.Der R8 V10 teilt seinen Saugmotor-V10-Motor mit dem Huracán, hat aber ein dezenteres, eleganteres Heckdesign mit prominenten Sideblades.Der kühne, kastenförmige Frontgrill und die aggressive Haltung des GT-R haben ihm den Spitznamen "Godzilla" eingebracht, wegen seiner streckendominierenden Allradantriebsleistung.Der massive verstellbare Flügel und die extreme Aerodynamik der Viper ACR erzeugen einen wahnsinnigen Abtrieb, was sie zu ihrer Zeit zu einem Nürburgring-Rekordhalter machte.Der M8 Competition kombiniert Gran Turismo Komfort mit einem Twin-Turbo V8, der über 600 PS leistet, verpackt in einem eleganten Coupé-Body.Der DB11 AMR verfügt über Astons ikonischen Maschengitter und einen leistungsstarken V12-Motor, der zeitlosen Stil mit rennstreckentauglicher Performance verbindet.You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 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Glaubst du, du lebst und atmest PS? Es ist Zeit, es zu beweisen. Dieses brutal süchtig machende Sportwagen-Spotter-Quiz wirft dir 40 gestochen scharfe Bilder vor die Füße – von klassischen Ikonen der 60er Jahre bis hin zu heutigen Millionen-Dollar-Hypercars. Nur die schärfsten Schrauber erreichen eine perfekte Punktzahl. Durchschnittliche Enthusiasten geben normalerweise bei 24/40 auf. Die oberen 5 %? Sie riechen den Unterschied zwischen einem 911 Turbo S und einem GT3 RS an einem einzigen Pixel. Hast du die Adleraugen und das enzyklopädische Wissen, um diesem Elite-Club beizutreten? Starte das Quiz und finde heraus, ob du wirklich zu den 5 % gehörst.
Top 5% Legende – Zertifizierter wahrer Autoliebhaber!
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