Questo quiz sui nomi delle auto classiche dimostra una volta per tutte chi sono i veri re delle auto del XX secolo

Questa fastback Highland Green ha trasformato il più grande inseguimento automobilistico di sempre in pura leggenda.Il suo folle turbo lag e l'improvvisa esplosione di potenza lo rendevano notoriamente implacabile.Quelle portiere che si aprivano verso l'alto e la pura eleganza ne fecero l'auto dei sogni per eccellenza della sua epoca.Il suo cofano infinito e le proporzioni perfette lasciarono senza parole persino la Ferrari.Questa fu la prima Ferrari costruita puramente per la strada, non per la pista.Ha letteralmente creato l'intera categoria delle pony car nel momento in cui è stata lanciata.Gadget, pistole e puro stile britannico: 007 non è mai stato così cool.Le portiere a forbice e la forma a cuneo selvaggio l'hanno trasformata in una regina da poster da camera da letto.Il suo muso aggressivo e la velocità folle l'hanno resa un mostro da corsa.Splendido stile italiano su un umile telaio da Maggiolino: puro genio.L'idea di Hitler, l'amore del mondo: niente si avvicina al suo record di vendite.Il Re amava così tanto le Cadillac rosa che le regalava come caramelle.Corpo minuscolo, enorme V8 americano—pura formula “ammazzagiganti”.Sembrava un’astronave e guidava come per magia—puro genio francese.Nato in tempo di guerra, ha dato il via a tutta la leggenda del “vai ovunque”.McQueen amava così tanto il suo perfetto equilibrio che ne possedeva uno beige.Soprannominata “Piccola Bastarda”, è diventata una delle leggende più oscure di Hollywood.I GI le portarono a casa dopo la guerra e l’amore cominciò.Quegli occhi nascosti divennero un simbolo istantaneo di coolness.Stesso look della 911 ma con un umile quattro cilindri Mentre la 911 e la 912 erano macchine con motore posteriore raffreddato ad aria, la 914 e la 924 erano motori centrali o anteriori con raffreddamento ad acqua. Un sogno a livello di ingresso.La Porsche 914 era una coupé sportiva compatta a motore centrale, inizialmente nata da una collaborazione tra Porsche e Volkswagen. Il suo design distintivo, spesso polarizzante, presentava un tetto targa rimovibile e fari a scomparsa. Offriva un'esperienza di guida equilibrata grazie alla sua configurazione a motore centrale e sospensioni ben sintonizzate. I primi modelli erano dotati di motori Volkswagen a quattro cilindri, mentre le versioni di fascia alta, come la 914/6, montavano motori Porsche a sei cilindri. Era accessibile ma non ha mai ricevuto il riconoscimento che la 911 aveva. A causa di questo, per molto tempo, la 914 è stata una Porsche trascurata con un prezzo accessibile. Le cose sono cambiate di recente.Porsche 924 era la prima Porsche a motore anteriore raffreddata ad acqua ed è nata da un progetto congiunto tra Volkswagen e Porsche. Aveva un motore Volkswagen a quattro cilindri raffreddato ad acqua. Ha fatto una bella figura e ha posto le basi per la 928 e la 944. Questo è un modello che la 911 non aveva. La 912 è stata prodotta dal 1965 al 1969 e dal 1975 al 1976. Il primo modello è stato il primo modello a offrire le 911 con il motore a quattro cilindri della 356. La 912 ha un prezzo più basso e offre un'esperienza di guida più confortevole. La 912 era una delle auto più vendute nei primi anni '70 ed è stata superata solo dalla 911 quando il prezzo di quest'ultima è diminuito.Porsche 928 è una coupé grand touring di lusso prodotta da Porsche dal 1978 al 1995. Era la prima Porsche con un motore V8 raffreddato ad acqua e ha portato la casa automobilistica tedesca a introdurre un nuovo design delle sospensioni per la trazione posteriore chiamato "Porsche-Weissach axle". Era stata progettata per sostituire la 911, che era sempre stata la vettura di punta di Porsche, ma non ha avuto successo. Ha vinto la "European Car of the Year" nel 1978 e le varianti come la 928 GTS e la 928 S4 hanno avuto successo nelle corse. Il design e le sue varianti sono ancora in produzione oggi.Carrozzeria bianca, abiti pastello e musica synth—il massimo del cool anni '80.La muscle car originale che ha dato il via alla guerra dei cavalli.Dimensioni minuscole, atteggiamento da gigante—puro Davide contro Golia.Bip-bip! Il modo più economico per ottenere il leggendario 426 Hemi.Motore boxer, linee eleganti—la risposta audace della Ferrari alla follia della Lamborghini.Un'auto da esposizione degli anni '50 trasformata nella cavalcatura definitiva di Gotham.Costruito per onorare il figlio defunto di Enzo e portare la bellezza del V6 a più persone.Vernice bianca, 440 Magnum e il film ribelle per eccellenza on the road.Nei libri, 007 era un uomo Bentley molto prima della fama della DB5.L'unico vincitore con motore rotativo nella storia di Le Mans, pura follia.Design coupé a finestrino diviso che ancora oggi fa cadere la mascella.La versione "SWB" è diventata il modello per ogni Ferrari GT successiva.Costruita per battere la Ferrari a Le Mans—e ci riuscì, quattro volte.Piccola carrozzeria in fibra di vetro e pura eccentricità scandinava.Motore centrale, carrozzeria in alluminio e maneggevolezza approvata da Senna.Perfezione a passo corto che ha dominato strade e rally allo stesso modo.Cromo, alette e pneumatici a fascia bianca—pura atmosfera da Golden State.Tre posti, vano motore rivestito in oro e oltre 386 km/h—leggenda ancora ineguagliabile.Carrozzeria in acciaio inossidabile e porte ad ala di gabbiano l'hanno trasformata in un'icona della macchina del tempo.Se hai indovinato tutti i 39 prima di questo, sei ufficialmente il re del regno delle auto classiche — incoronati!You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 40You scored 28 out of 40You scored 29 out of 40You scored 30 out of 40You scored 31 out of 40You scored 32 out of 40You scored 33 out of 40You scored 34 out of 40You scored 35 out of 40You scored 36 out of 40You scored 37 out of 40You scored 38 out of 40You scored 39 out of 40You scored 40 out of 40

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Qual è il nome di questa auto classica?

Ford Mustang GT 390

Dodge Charger R/T

Plymouth Barracuda

Chevrolet Camaro SS

Il 20° secolo non è stato solo guerre e allunaggi: è stata l'età d'oro in cui le automobili sono diventate opere d'arte su ruote e pura potenza. Nomi come Mustang, Corvette, E-Type e 911 non si sono limitati a vendere auto; hanno scritto la storia in cromo e cavalli. Ora è il giorno del giudizio. Questo spietato quiz sui nomi delle auto classiche ti trascina attraverso sette decenni di gloria automobilistica, costringendoti ad abbinare modelli leggendari ai loro marchi, anni e soprannomi corretti, senza un singolo suggerimento da Google. Preparati a difendere il tuo titolo di massimo intenditore di auto, o guarda la tua reputazione arrugginirsi con i "vorrei ma non posso". Solo i veri re delle auto del 20° secolo ne escono indenni. Hai quello che serve?

Al massimo un guidatore da sedile posteriore

Il 20° secolo non è stato solo guerre e allunaggi: è stata l'età d'oro in cui le automobili sono diventate opere d'arte su ruote e pura potenza. Nomi come Mustang, Corvette, E-Type e 911 non si sono limitati a vendere auto; hanno scritto la storia in cromo e cavalli. Ora è il giorno del giudizio. Questo spietato quiz sui nomi delle auto classiche ti trascina attraverso sette decenni di gloria automobilistica, costringendoti ad abbinare modelli leggendari ai loro marchi, anni e soprannomi corretti, senza un singolo suggerimento da Google. Preparati a difendere il tuo titolo di massimo intenditore di auto, o guarda la tua reputazione arrugginirsi con i "vorrei ma non posso". Solo i veri re delle auto del 20° secolo ne escono indenni. Hai quello che serve?

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Qual è il nome di questa auto classica?

Al massimo un guidatore da sedile posteriore

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