Pensi di conoscere le auto? Scommetto che non supererai questa sfida di auto arrugginite!

La Pontiac GTO del 1967 è una leggenda delle muscle car, nota per il suo stile aggressivo e il potente V8. I suoi iconici fari impilati e le sue linee eleganti la rendono eccezionale, con modelli restaurati che spesso vengono venduti per oltre $ 60.000 alle aste.La Pontiac Firebird del 1968, sorella della Camaro, presentava paraurti cromati distintivi e un profilo sportivo. Nonostante il suo stato di degrado, le sue solide fondamenta la rendono un ottimo candidato per il restauro.La Chevy Nova del 1969, un'auto compatta, era popolare nelle corse di dragster grazie al suo telaio leggero e alle potenti opzioni di motore. La terza generazione (1968-1974) segnò la sua ascesa come icona delle prestazioni.La Ford Galaxie del 1963, con la sua linea del tetto fastback, era una delle preferite per le flotte di polizia e la NASCAR grazie al suo potente V8 da 427. La sua storia a duplice scopo la rende un classico unico.La Dodge Charger del 1969, famosa per il suo design elegante e il motore HEMI, era una bestia su strada e su pista. Esempi restaurati, in particolare i modelli R/T, spesso superano il valore di $ 50.000.La Pontiac Bonneville del 1957 era l'ammiraglia di Pontiac, vantando un potente V8 e finiture lussuose. La sua rarità e il suo stile la rendono un ambito ritrovamento in un fienile, anche dopo decenni di abbandono.La Ford Falcon del 1960, un'auto compatta, è stata la risposta di Ford alle importazioni. Il suo design semplice ha assicurato longevità, con una produzione in corso fino al 1970, inclusi i modelli ad alte prestazioni come la Falcon Sprint.Il Volkswagen Bus, in particolare il Tipo 2 a “11 finestre” degli anni '50 e '60, è iconico per il suo design retrò e i legami con la cultura hippie. Il suo conteggio unico delle finestre è un identificatore chiave.La Chevy Camaro Z/28 della fine degli anni '70 ha sofferto delle normative sulle emissioni, riducendo la potenza rispetto ai modelli precedenti. Tuttavia, il suo aspetto sportivo l'ha mantenuta popolare, rendendola una delle preferite per il restauro.La Chevelle Malibu del 1966, in particolare l'allestimento SS, era una star delle muscle car con uno stile audace. Ruggine e negligenza, come i pavimenti mancanti, sono comuni negli esemplari non restaurati.La Chevrolet Corvette del 1960 (C1) è un classico, ma il suo design iniziale divide i fan. Il suo status di oggetto da collezione ha giustificato il prezzo di $ 36.000, anche in cattive condizioni.La Mercury Cougar di metà anni '60 era la pony car di lusso di Mercury, che univa lusso e prestazioni. Si distingueva come la compatta “senior” rispetto alla Mustang di Ford.Questa icona americana è stata prodotta in dieci generazioni, in modo discontinuo, dal 1958. Questo esempio a quattro porte di grandi dimensioni ha visto giorni migliori.La Cadillac Calais del 1966 era l'auto di lusso entry-level di Cadillac, che condivideva lo stile con i modelli più costosi. Il suo prestigio garantisce interesse per il restauro nonostante la ruggine e i danni.La Edsel Ranger del 1958, parte del marchio Edsel fallito di Ford, è stata derisa per la sua griglia a “collare di cavallo”. La sua scarsa accoglienza ha portato alla sua rapida scomparsa, rendendola un punto fermo per i relitti arrugginiti.La Cadillac Coupe de Ville del 1956 sfoggiava le prime pinne posteriori, segnalando i design audaci a venire. Il suo status di lusso la rende uno spettacolo toccante come reliquia sul ciglio della strada.La Dodge Daytona del 1970, con il suo cono anteriore e l'enorme ala, è stata costruita per la NASCAR. Ne sono stati realizzati solo 503, il che la rende molto preziosa nonostante il suo stato attuale.La Plymouth Barracuda del 1965, un'auto pony rivale della Mustang, offriva opzioni sportive come la Formula S. Le sue dimensioni compatte non l'hanno salvata dalla negligenza.Il design a lastre e le opulente cromature della Lincoln Continental del 1959 definivano il lusso. I ritrovamenti come questo sono rari, con il potenziale di restauro che ne alimenta l'interesse.La griglia distintiva e lo stile lussuoso personale della Pontiac Grand Prix del 1973 si distinguevano, ma le leggi sulle emissioni ne hanno ridotto la potenza. Rimane un candidato per il restauro.La Chevy Chevelle del 1964, soprattutto in versione SS, era una muscle car di medie dimensioni con potenti V8, guadagnandosi credibilità sulla pista di drag. Il suo stato arrugginito smentisce la sua antica gloria.Il parabrezza avvolgente e lo stile tri-five della Chevy Bel Air del 1955 l'hanno resa un'icona. La negligenza ha sbiadito la sua lucentezza, ma è un ottimo progetto di restauro.Il design audace della Ford Mustang Mach 1 del 1971 è stato ostacolato dalle normative sulle emissioni, ma il suo aspetto sportivo perdura, anche in un deposito di rottami.Il design a motore posteriore e l'aspetto unico della Chevy Corvair del 1962 erano innovativi ma controversi. La sua carrozzeria soggetta alla ruggine spesso finiva trascurata.Il design ispirato ai jet della Cadillac Eldorado del 1957 urlava lusso. Il suo stato attuale, privo di cromature, evidenzia il tributo del tempo.La Pontiac GTO Judge del 1968 era una variante ad alte prestazioni con colori audaci e un V8 da 400. La sua rarità rende straziante questo ritrovamento sul campo.Il tetto bubble-top della Chevy Impala del 1961 era un punto culminante del design. La negligenza ha danneggiato questo esemplare, ma il suo aspetto iconico risplende ancora.La Chrysler Imperial del 1970 offriva un lusso simile alla Cadillac, ma meno prestigio. Un piccolo incidente ha portato al suo abbandono, un destino comune per le grandi berline.La Plymouth Duster del 1967 (introdotta successivamente ma correlata alla Valiant) era una compatta sportiva con una fedele base di fan. I motori mancanti sono tipici in tali ritrovamenti.Lo stile bicolore della Ford Crestline del 1954 è stato un successo, ma la ruggine ha oscurato l'antica bellezza di questo esemplare, un problema comune per l'acciaio degli anni '50.Il restyling audace della Ford Gran Torino del 1972 non ha nascosto la sua potenza ridotta a causa delle leggi sulle emissioni. Rimane un classico, anche in cattive condizioni.La Chevy Corvair Monza cabriolet del 1963 era sportiva, ma il suo design a motore posteriore e i problemi di ruggine spesso portavano alla negligenza come questa.Le imponenti pinne posteriori della Cadillac Fleetwood del 1958 definivano l'eccesso, ma la ruggine ha avuto il suo pedaggio, un destino comune per gli yacht terrestri della fine degli anni '50.Il design elegante della Pontiac Firebird del 1969 sfidava la Mustang. I problemi meccanici, come un cofano bloccato, sono tipici negli esemplari non restaurati.Il kit continentale della Ford Thunderbird del 1956 aggiungeva stile, ma la ruggine ha danneggiato questo esemplare, un problema frequente per le finiture esposte.L'opzione sportiva 340 V8 della Plymouth Duster del 1970 la rese una muscle car economica. I ritrovamenti nei depositi di rottami sono comuni a causa delle sue origini a prezzi accessibili.Il design elegante della Buick Riviera del 1965 ha stabilito le tendenze delle coupé di lusso. I tetti in vinile e le cromature spesso si deteriorano, come si vede qui.Le dimensioni compatte e la struttura monoscocca della AMC Rambler del 1959 erano lungimiranti, ma l'acciaio soggetto alla ruggine ha portato a molti esemplari come questo.I fari nascosti della Ford LTD del 1971 aggiungevano raffinatezza, ma il deposito nel fienile non ha protetto questo esemplare dal decadimento strutturale.Il 396 V8 della Chevy Chevelle SS del 1966 la rese una leggenda delle muscle car. La ruggine, soprattutto nei parafanghi, è una sfida comune per il restauro.You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 40You scored 28 out of 40You scored 29 out of 40You scored 30 out of 40You scored 31 out of 40You scored 32 out of 40You scored 33 out of 40You scored 34 out of 40You scored 35 out of 40You scored 36 out of 40You scored 37 out of 40You scored 38 out of 40You scored 39 out of 40You scored 40 out of 40

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