Cos'è un basamento? È la casa dell'albero a gomiti che lo protegge da interferenze meccaniche e anche dagli elementi e dal grasso. Le auto più vecchie le avevano separate dal motore, ma in quelle moderne, sono parti integrate.Il tuo carburante deve essere immagazzinato in qualcosa, ed è qui che entra in gioco il tuo serbatoio del carburante. I serbatoi del carburante sono generalmente realizzati in acciaio o alluminio nelle auto più vecchie e, nei modelli più recenti, troverai più HDPE o polietilene ad alta densità, che può essere modellato in qualsiasi forma immaginabile per adattarsi ovunque ci sia spazio. Qui è mostrato uno spaccato di un serbatoio del carburante per automobili in polietilene ad alta densità con una pompa sommergibile, un sensore di livello e altri componenti.Non sono la parte più tecnica dell'auto, ma una delle più essenziali. Gli assali sono le strade attraverso le quali l'energia rotazionale del motore viene applicata alle ruote e consente effettivamente all'auto di muoversi.Il differenziale è una parte dell'assale dell'auto che consente la divisione della coppia tra le ruote. Ciò significa che quando stai svoltando, il differenziale assicura che la ruota interna ruoti, diciamo, a 15 RPM in meno, la ruota esterna compensa aumentando i giri/min di 15, ad esempio.Non ha il nome più intelligente del mondo, o forse sì dato che è così semplice, ma una biella collega i pistoni all'albero a gomiti. È il movimento della biella che aiuta a convertire il movimento alternativo in movimento rotatorio.Una batteria per auto è di circa 12,6 volt, che non è affatto alto. La bobina di accensione, tuttavia, converte quei 12,6 volt in diverse migliaia di volt necessari per creare la scintilla nella candela per accendere la miscela di carburante.Una parte importante dell'assemblaggio della frizione di qualsiasi auto, il disco della frizione è tra il volano e la piastra di pressione. Spesso, questi sono fatti di acciaio, ma a volte vengono utilizzati materiali più esotici che possono resistere alla punizione come il Kevlar.L'albero a camme in un motore è una barra cilindrica che aziona le valvole a fungo. Fa parte del sistema di temporizzazione cruciale che consente ai pistoni di salire e scendere e al carburante e all'aria di essere accesi nella sequenza esatta per prestazioni ottimali.È una buona idea dare un'occhiata alle pastiglie dei freni ogni 8.000 chilometri circa per assicurarti che stiano bene, ma dopo 80.000 chilometri di utilizzo, probabilmente devono essere sostituite per garantire una guida fluida e sicura.Alcuni metalli conducono l'elettricità resistendo alla corrosione meglio di altri, il che è in parte il motivo per cui sono così preziosi in primo luogo. Questo, a sua volta, è il motivo per cui le candele sono spesso realizzate con metalli come platino e palladio.Il volano è tra la trasmissione e il motore di un motore a trasmissione manuale, e la sua controparte automatica è il flex plate. Immagazzina l'energia dell'albero motore per garantire che il movimento rimanga fluido e coerente.Il silenziatore di un'auto ha un solo scopo, ed è quello di attutire il rumore (da qui il nome intelligente). Di solito è facile individuare un'auto con un silenziatore rotto perché sarà preposteramente rumorosa mentre percorre la strada.Un solenoide di avviamento trasmette corrente dalla batteria all'avviatore. Senza questo, la tua auto non si avvierà affatto, quindi è una piccola ma importante parte dell'intera catena di operazioni.Il tamburo del freno è il cilindro che preme contro la ganascia quando il freno viene premuto per creare attrito che a sua volta rallenta il movimento delle ruote. Questo è ciò che ferma l'auto e, sebbene siano tipicamente in ferro, alla fine si romperanno.Il pannello bilanciere sulla tua auto corre da davanti a dietro lungo il lato sotto le portiere. Sono pannelli di rivestimento e di solito vengono trascurati poiché sono piccoli e non tendono a fare altro che completare l'aspetto della tua auto.Alcune persone lo chiamano cambio o leva del cambio, ma la leva del cambio è la leva nell'auto che usi per cambiare marcia in un'auto con cambio manuale. Dovrebbe avere una piccola mappa sopra di essa sotto forma di un diagramma che mostra dove e come passare alla marcia desiderata.La campana prende il nome perché ha una forma a campana. È una copertura metallica imbullonata al motore e protegge il volano e altre parti del gruppo frizione nella trasmissione in modo che non si bagnino, si sporchino, si ungano e quant'altro.Un turbocompressore è generalmente chiamato solo turbo, e il punto è forzare più aria nel motore. Un motore tipico deve fare affidamento sull'aspirazione dinamica o sull'aspirazione normale fornita dalla pressione atmosferica. Il turbo amplifica l'aspirazione dell'aria per aumentare la combustione e, a sua volta, migliorare le prestazioni.Mentre la maggior parte delle auto non ha bisogno di uno spoiler e sono lì solo per l'estetica, lo scopo degli spoiler ad ala è quello di funzionare come un'ala di aereo al contrario, creando una deportanza che mantiene l'auto in strada senza aggiungere peso. Gli spoiler più piccoli, al contrario delle ali, dovrebbero rendere l'auto più aerodinamica, ma alcuni di essi fanno effettivamente il contrario.Le pinze sono la parte del gruppo frenante che tiene le pastiglie e i pistoni dei freni. Le pinze fisse, come suggerisce il nome, non si muovono. Le pinze flottanti, d'altra parte, si muovono insieme ai freni in movimento.Lo spinterogeno in un'auto è un albero rotante, come l'albero motore, solo con una funzione molto diversa. È una di quelle parti di precisione che deve indirizzare la tensione alle candele nell'ordine di accensione corretto.I carburatori si trovano generalmente solo nelle auto più classiche al giorno d'oggi, grazie alla prevalenza dei sistemi di iniezione del carburante. Il loro scopo era quello di miscelare aria e carburante nel rapporto corretto per consentire la combustione nel motore.Il lavoro del convertitore catalitico è quello di catalizzare una reazione che combina l'ossigeno con gli idrocarburi incombusti nel tuo scarico per creare anidride carbonica e acqua. Sì, l'anidride carbonica è cattiva, ma non è pericolosa come il monossido di carbonio e gli idrocarburi che altrimenti verrebbero espulsi.L'albero motore gira mentre i pistoni pompano su e giù, creando la forza rotazionale necessaria per far girare l'asse e far girare le ruote della tua auto e quindi creare movimento. È una parte piuttosto importante del motore.L'alternatore è la parte che impedisce alla tua batteria di scaricarsi mentre guidi caricandola costantemente. Puoi guidare un'auto senza un alternatore; semplicemente non puoi guidarla per un tempo paragonabile a quello in cui puoi guidarla con uno installatoLo chiamavano spinotto in Regno Unito, ma la maggior parte degli americani lo chiama spinotto del pistone. Questo è ciò che collega un pistone a una biella perché non possono semplicemente tenersi per mano. La biella può ruotare sullo spinotto mentre il pistone si muove.Non tutti sono consapevoli della fisica dietro un ammortizzatore, ma assorbono tutti quegli urti, i sobbalzi e il movimento (l'energia cinetica della tua auto in movimento) e li assorbono come suggerisce il nome, ma la stanno trasformando in calore. Quel calore viene quindi dissipato; di solito è nell'olio, ma in alcuni ammortizzatori di lusso ci saranno cose come l'azoto per aiutare il lavoro.Il sensore del flusso d'aria di massa è un sensore chiave per un motore a iniezione di carburante in quanto determina la quantità di aria che fluisce all'interno e che verrà poi miscelata con il carburante per consentire una corretta combustione. La miscela di aria e carburante deve essere costantemente monitorata.Niente di elettrico in un'auto funzionerà senza una batteria per alimentarla, e questo include la scintilla necessaria per accendere la miscela di aria e carburante che effettivamente fa andare l'auto. Lo scopo principale della batteria è quello di avviare il motorino di avviamento, però.Non è solo un cattivo della Marvel Comics! Il perno principale era il perno che consentiva la rotazione e lo sterzo su un asse. È una tecnologia molto vecchia scuola e ha le sue origini nei carri. Non si vede spesso nei veicoli moderni, ma alcuni camion usano ancora questo tipo di sospensione.Nessun motore a combustione funziona senza pistoni nei cilindri. Quando il carburante viene acceso, l'esplosione risultante sposta il pistone verso il basso nel cilindro, creando energia che fa girare l'albero motore e fa funzionare il motore. Questo fornisce movimento all'automobile. È tutto molto preciso.La coppa dell'olio in un motore è imbullonata sotto il motore e di solito contiene da 6 a 8 litri. L'olio qui contenuto è parte integrante del corretto funzionamento del motore in quanto lubrifica e raffredda le parti mentre circola attraverso il motore.I tubi nel sistema di scarico di un'auto vengono utilizzati per prelevare i gas prodotti dopo che il carburante è stato bruciato e filtrarli lontano dal motore, in genere fuori dalla parte posteriore del veicolo. Un tubo di scarico malfunzionante può essere fatale, quindi assicurati che funzionino.Non c'è niente di speciale nello scudo termico della tua auto; sono solo pannelli metallici attorno al sistema di scarico che proteggono il resto della tua auto da quel calore mentre si dissipa. Senza di loro, rischieresti molti danni a parti che non sono fatte per essere calde.Come fai a filtrare sabbia e morchia indesiderate dall'olio? Con un filtro dell'olio. Probabilmente dovresti sostituire quel filtro ogni 3.000 miglia circa, ma il manuale d'uso conterrà la raccomandazione più accurata.Conosciuta anche con il nome molto più cool di cinghia serpentina, la cinghia di trasmissione funziona su una puleggia per fornire energia al condizionatore d'aria, all'alternatore, al servosterzo e talvolta ad altri componenti del motore.Un radiatore è un semplice scambiatore di calore che assorbe il calore dal motore grazie a un fluido circolante (in questo caso, il refrigerante). I motori più vecchi usavano solo acqua, ma ovviamente, questa aveva la brutta abitudine di evaporare piuttosto rapidamente.Il blocco motore è quel grande blocco di metallo con i cilindri del pistone in esso che tutti riconoscono come il cuore di un motore, che sappiano o meno qualcos'altro sui motori. Il basamento è un compartimento separato che verrà collegato ad esso.Il bilanciere nel tuo motore trasforma il movimento rotatorio nell'albero a camme in movimento su e giù che apre e chiude le valvole a fungo. I bilancieri sono realizzati in acciaio, il che conferisce loro la forza per applicare una buona quantità di leva.L'iniezione di carburante è il processo di miscelazione di carburante e aria nel motore per consentire la combustione. Un sistema di iniezione di carburante consente miscele precise e quindi motori molto più efficienti rispetto ai metodi più vecchi.You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 40You scored 28 out of 40You scored 29 out of 40You scored 30 out of 40You scored 31 out of 40You scored 32 out of 40You scored 33 out of 40You scored 34 out of 40You scored 35 out of 40You scored 36 out of 40You scored 37 out of 40You scored 38 out of 40You scored 39 out of 40You scored 40 out of 40
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I motori moderni hanno questa parte integrata. Cos'è?
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