La DeLorean, célèbre grâce à la trilogie Retour vers le futur, est une voiture emblématique dont la production s'est arrêtée avant la sortie des films. Son design élégant était frappant, mais les coûts élevés et les performances médiocres (atteignant à peine 160 km/h) ont limité son attrait en tant que voiture de sport. Aujourd'hui, elle est célébrée comme un classique.La Datsun 240Z offre un design époustouflant et des performances exceptionnelles pour une voiture de sport abordable. Son long capot rappelle le style de la Jaguar E-Type, mais à un coût bien inférieur. Aujourd'hui, Nissan perpétue l'héritage avec la sixième génération de ses modèles emblématiques de la gamme Z.La VW Coccinelle, souvent appelée « bug » ou « buggy », figure parmi les voitures les plus vendues au monde. Conçue pour la production de masse, c'est une icône mondiale. Pas conçue pour des performances ou un luxe de premier ordre, son charme perdure, ce qui en fait un classique bien-aimé dans le monde entier. (La Corvette de deuxième génération (C2) a révolutionné la gamme Chevy. Lancée en 1963, elle a introduit des phares escamotables emblématiques, une lunette arrière divisée distinctive et des spécifications de performances améliorées, cimentant son statut de modèle légendaire.La Ford Thunderbird, une voiture classique par excellence, a fait ses débuts en 1955 et a été produite pendant plus de deux décennies. Relancée au 21e siècle, sa production a pris fin après une brève période.Lancée au milieu des années 1960, l'Alfa Romeo Spider a été produite pendant près de 30 ans, avec plus de 100 000 unités fabriquées. Très populaire au Royaume-Uni, elle était en concurrence directe avec la Jaguar E-Type.Mercedes-Benz, à qui l'on attribue la création de la première voiture au monde, a produit l'emblématique 300 SL, une super voiture de pointe du siècle. Plus de 3 000 ont été construites de 1954 à 1963. Aujourd'hui, ce sont des objets de collection prisés, qui se vendent rarement à moins d'un million de dollars.La Ford F-Series, une gamme de véhicules parmi les plus vendues au monde, est le pick-up le plus vendu en Amérique depuis plus de 40 ans. Ses premières générations ont été lancées à la fin des années 1940. (La Ferrari Dino, produite pendant quelques années seulement, a marqué la première voiture à grand volume de Ferrari. Ses courbes élégantes et fluides et ses lignes douces la distinguaient des designs plus nets et anguleux typiques de la plupart des Ferrari. (La Ford Model T, bien qu'elle ne soit pas la première voiture au monde ni le premier véhicule à essence en Amérique, a connu un succès généralisé dans tout le pays. Des millions de personnes circulaient sur les routes au début du 20e siècle.Dans le film Goldfinger de 1964, James Bond a piloté pour la première fois l'emblématique Aston Martin DB5, cimentant ainsi son statut de voiture emblématique. Bien qu'il ait conduit d'innombrables voitures de luxe depuis, la DB5 reste l'ultime Bondmobile. La voiture Goldfinger s'est vendue près de 5 millions de dollars aux enchères en 2010.Entre 1961 et 1975, Jaguar a produit la E-Type, une voiture souvent saluée comme l'une des plus belles jamais conçues. Son capot élégant et allongé et ses lignes gracieuses font tourner les têtes, et elle peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 240 km/h, ce qui en fait une icône intemporelle de la beauté automobile.La Ford Mustang est une voiture légendaire, avec la Shelby Mustang (1965-1970) qui a lancé son héritage emblématique. Carroll Shelby a transformé la Mustang originale, en créant les modèles GT350 et GT500 haute performance, mêlant puissance brute et style inoubliable qui ont cimenté la place de la Mustang dans l'histoire de l'automobile.La Ferrari 250 GTO est une pure légende automobile. Avec seulement une poignée fabriquée dans les années 1960, cette beauté coûtait à l'origine environ 200 000 $ en dollars d'aujourd'hui. Aujourd'hui, ces joyaux rares se vendent jusqu'à 50 millions de dollars, dont un vendu pour la somme astronomique de 70 millions de dollars en 2018.Les 24 Heures du Mans sont l'un des tests les plus prestigieux et exigeants en course d'endurance, et la Ford GT40 a remporté l'épreuve quatre fois de suite à la fin des années 60. Ford a remanié la marque au début des années 2000 lorsqu'elle a dévoilé la Ford GT.Le constructeur automobile britannique Triumph a fait appel au légendaire designer italien Giovanni Michelotti, connu pour avoir conçu des Ferrari et des Maserati, pour créer l'emblématique Spitfire. Lancée en 1962, le design élégant et les performances agiles de la Spitfire en ont fait une voiture de sport bien-aimée, captivant les conducteurs pendant près de deux décennies jusqu'en 1980.Carroll Shelby, un concepteur automobile visionnaire, rêvait de fusionner un puissant moteur V8 avec une voiture de sport britannique agile. Dans les années 1960, il a donné vie à cette vision avec l'emblématique AC Shelby Cobra, un changeur de jeu qui a laissé une marque indélébile sur le monde automobile avec sa puissance brute et son style.Lancée en 1967, la Pontiac Firebird a fait son entrée sur la scène pour rivaliser avec les géants américains de la muscle car. En 1969, elle est passée au niveau supérieur avec la Pontiac Firebird Trans Am, qui a grimpé en flèche vers la célébrité de la culture pop dans Smokey and the Bandit, Knight Rider, et au-delà, cimentant son statut légendaire.Cette voiture britannique classique a inondé les routes dans les années 1960 et s'est même retrouvée sur les pistes de course du monde entier. Malgré son look décontracté, c'est une voiture de course plutôt réussie et elle est encore courue aujourd'hui. Le modèle a subi quelques itérations mais a finalement cessé sa production en 1967.La Stanley Motor Carriage Company a été l'un des fabricants de véhicules à vapeur les plus prospères au début des années 1900. Les automobiles fabriquées par l'entreprise étaient communément appelées Stanley Steamers.Malgré son nom, la Toyota 2000GT n'a été produite que brièvement dans les années 1960, avec seulement quelques centaines d'unités fabriquées. Entrée audacieuse du Japon dans le monde des voitures de sport élégantes et puissantes dominé par l'Europe, elle a fait tourner les têtes avec son design et ses performances époustouflants, défiant le statu quo.La limousine présidentielle américaine, fabriquée par divers constructeurs automobiles, a été principalement construite par Lincoln dans les années 1960 et 1970. La Lincoln Continental de 1961, célèbre sous le nom de SS-100-X, était le véhicule transportant le président John F. Kennedy et son épouse le jour tragique de son assassinat.La Tucker '48, surnommée la « Torpille » pour son design élégant en forme de missile, est un joyau de collection très prisé. À une époque dominée par les grands géants de l'automobile au début des années 1900, seuls une cinquantaine de ces modèles innovants ont été fabriqués, ce qui en fait un rare trésor de l'histoire de l'automobile.La Bugatti Royale est officiellement connue sous le nom de Bugatti Type 41, et elle a été produite de 1927 à 1933. Seulement sept exemplaires ont été construits, et le modèle connu sous le nom de Bugatti Royale Coupe Napoleon était la voiture personnelle d'Ettore Bugatti.La Mercedes-Benz 540K, une version améliorée de la 500K, était un chef-d'œuvre rare avec seulement environ 400 unités jamais construites. Seule une poignée d'entre elles sont arrivées aux États-Unis, atteignant un prix élevé d'environ 220 000 dollars en dollars de 2019, ce qui consolide son statut de classique de luxe convoité.La De Tomaso Pantera allie l'élégance et le style des voitures de luxe italiennes à la puissance robuste d'un moteur Ford V8. Arrivée sur les routes américaines au début des années 1970, sa production a cessé lorsque le partenariat avec Ford s'est éteint, marquant la fin de la course de ce véhicule emblématique.Avec ses lignes épurées, ses courbes gracieuses et ses phares distinctifs en forme de cils, la Lamborghini Miura est sans doute le modèle le plus séduisant de la marque. La production a cessé au début des années 1970, laissant la place à la Countach, connue pour son design angulaire et pointu qui est devenu le visage emblématique de l'esthétique audacieuse de Lamborghini.Les voitures électriques peuvent sembler une merveille moderne, mais elles ont d'abord circulé sur les routes américaines au XIXe siècle. La Pope-Waverly s'est démarquée comme un choix de premier ordre, coûtant environ 1 000 $ à l'époque. Ce coût ne couvrait pas les 30 à 50 batteries nécessaires pour faire fonctionner ce véhicule pionnier.La SS Jaguar 100 a fait ses débuts dans les années 1930 et était considérée comme l'une des voitures de sport les plus élégantes de l'époque. Seulement quelques centaines ont été produites, et la voiture a atteint une vitesse de pointe de 162 km/h en 1937. Une authentique SS100 peut valoir plus d'un million de dollars aujourd'hui.L'Oldsmobile Golden Rocket, un concept-car époustouflant des années 1950, était censé être détruit après ses débuts. On dit que seulement trois unités ont été construites, mais l'héritage de cette voiture de rêve perdure avec seulement une unité que l'on pense exister encore, ce qui en fait un joyau rare de l'histoire automobile.Cord et Duesenberg ont fabriqué certaines des plus belles voitures du début du 20e siècle, et l'Auburn Boattail Speedster a réuni les meilleurs designers et ingénieurs des deux marques. Au prix d'environ 40 000 dollars en dollars de 2019, c'était une aubaine par rapport aux modèles Cord et Duesenberg, qui pouvaient valoir jusqu'à 250 000 dollars, faisant du Speedster une véritable affaire.La première voiture Simplex a été construite en 1904, mais ce n'est que quelques années plus tard que les voitures Crane-Simplex sont apparues dans les rues. Seulement environ 120 ont été construites, et c'étaient parmi les voitures les plus chères de l'époque, réservées uniquement aux Américains les plus riches.Lancé en 1928, le Duesenberg Model J a été conçu pour l'élite américaine, avec moins de 500 exemplaires produits dans les années 1930. Au prix de 15 000 dollars en 1930 - plus de 200 000 dollars en dollars de 2019 - cette icône de luxe se vantait d'une ingénierie de pointe et de caractéristiques opulentes, ce qui en faisait le symbole ultime de statut de son époque.C'est la voiture qui a tout commencé. Poussé par le désir d'améliorer les automobiles de son époque, Henry Royce a créé la Rolls-Royce 10. L'une de ses caractéristiques les plus remarquables était son moteur remarquablement silencieux, établissant une nouvelle norme en matière de raffinement. Cette marque de puissance silencieuse continue de définir la marque Rolls-Royce à ce jour.Cadillac est réputée pour sa gamme de voitures classiques, ce qui rend difficile le choix d'une seule qui se démarque. Cependant, la V-16 - également connue sous le nom de Cadillac Sixteen - est parmi les modèles les plus rares et les plus emblématiques de la marque. C'est l'un des rares véhicules jamais produits avec un puissant moteur V16, ce qui la distingue dans l'histoire de l'automobile.Porsche a produit de nombreuses voitures exceptionnelles au fil des ans, mais la 911 se distingue comme son modèle le plus emblématique. Les racines de la 911 remontent à la Porsche 356, introduite en 1948. Bien que l'entreprise ait été fondée 17 ans plus tôt, la 356 a été la première Porsche disponible au public - et elle a jeté les bases de la légendaire 911.La Talbot Lago a fait ses débuts dans les années 1930, et son design futuriste continue de faire sensation aujourd'hui. En plus de son design élégant, c'est une voiture plutôt rapide et elle était connue pour ses capacités de performance exceptionnelles.La Morgan Motor Company a commencé à fabriquer des voitures en Grande-Bretagne au début des années 1900. La Morgan Plus 4 a été introduite comme une version plus raffinée de la Morgan 4/4, spécialement destinée aux acheteurs américains de la classe supérieure. Au fil du temps, elle a évolué pour devenir la Morgan Plus 8 et a finalement connu un renouveau en 2005.Les frères Studebaker étaient des pionniers américains influents de l'automobile qui ont produit une large gamme de véhicules : des bicyclettes et des wagons aux autobus et aux limousines. Au milieu des années 1920, ils ont présenté la Studebaker Dictator d'entrée de gamme. Cependant, le nom du modèle a été abandonné en 1937.La Cord L-29 était l'une des voitures les plus luxueuses d'Amérique, mais son succès fut de courte durée en raison de ses malheureux débuts en 1929, la même année que le krach boursier. Le fabricant basé dans l'Indiana a finalement cessé ses activités en 1937.You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 40You scored 28 out of 40You scored 29 out of 40You scored 30 out of 40You scored 31 out of 40You scored 32 out of 40You scored 33 out of 40You scored 34 out of 40You scored 35 out of 40You scored 36 out of 40You scored 37 out of 40You scored 38 out of 40You scored 39 out of 40You scored 40 out of 40
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